لمادا نوافد الطائرات صغيرة

تسألت يوماً لماذا نوافذ الطائرات صغيرة ؟ لماذا لا تكون كبيرة بحيث يستمتع المسافرون بالمشهد الخارجي ؟ ..
الأسهل طبعاً عمل أجسام الطائرات صماء تماماً بلا نوافذ فهي تصنع أساساً من معدن الألمونيوم، خفيف الوزن ،القادر على مقاومة الاختلاف الكبير بين الضغط المعتاد داخل الطائرة والمنعدم تقريباً خارجها ...


والنوافذ تضعف هذه الأجسام وتثقل وزنها ، لكن مهندسي وصانعي الطائرات اضطروا لعمل النوافذ لراحة الركاب , وإلا شعروا في غيابها أنهم محبوسون داخل زنزانة مغلقة .. أو في علبة سردين ، فعملوا مضطرين نوافذ صغيرة كحل وسط .


فنوافذ الطائرات ثقيلة ، بها ثلاث طبقات من الزجاج .. الاثنتان الخارجيتان من زجاج مصفح سميك ليتحمل فرق الضغط والحرارة ، والطبقة الثالثة الداخلية من زجاج معتاد ، كي تحمي الخارجيتين من أن يصدمهما الركاب .


وطبقات الزجاج ( المصفح خاصة ) ثقيلة لوضعها في نوافذ بجسم طائرة ، يجب تدعيمه بقضبان الحديد الصلب ليتحمل هذا الوزن الزائد مما يزيد وزن الطائرة ويزيد استهلاكها للوقود ويقلل عدد الركاب ووزن السلع التي يمكن أن تحملها ، أي يقلل دخلها المالي .





مع تحياتي
تسألت يوماً لماذا نوافذ الطائرات صغيرة ؟ لماذا لا تكون كبيرة بحيث يستمتع المسافرون بالمشهد الخارجي ؟ ..
الأسهل طبعاً عمل أجسام الطائرات صماء تماماً بلا نوافذ فهي تصنع أساساً من معدن الألمونيوم، خفيف الوزن ،القادر على مقاومة الاختلاف الكبير بين الضغط المعتاد داخل الطائرة والمنعدم تقريباً خارجها ...


والنوافذ تضعف هذه الأجسام وتثقل وزنها ، لكن مهندسي وصانعي الطائرات اضطروا لعمل النوافذ لراحة الركاب , وإلا شعروا في غيابها أنهم محبوسون داخل زنزانة مغلقة .. أو في علبة سردين ، فعملوا مضطرين نوافذ صغيرة كحل وسط .


فنوافذ الطائرات ثقيلة ، بها ثلاث طبقات من الزجاج .. الاثنتان الخارجيتان من زجاج مصفح سميك ليتحمل فرق الضغط والحرارة ، والطبقة الثالثة الداخلية من زجاج معتاد ، كي تحمي الخارجيتين من أن يصدمهما الركاب .


وطبقات الزجاج ( المصفح خاصة ) ثقيلة لوضعها في نوافذ بجسم طائرة ، يجب تدعيمه بقضبان الحديد الصلب ليتحمل هذا الوزن الزائد مما يزيد وزن الطائرة ويزيد استهلاكها للوقود ويقلل عدد الركاب ووزن السلع التي يمكن أن تحملها ، أي يقلل دخلها المالي .





مع تحياتي